广佛肇城际轻轨全线站点

广佛肇城际轻轨全线站点包括番禺站、陈村站、北滘西站、顺德北站、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站等共16个站点 。广佛肇城际轻轨是连接广州市、佛山市和肇庆市的重要城际铁路线，全长约115千米，设计时速和运营时速均为200千米/小时。

广佛肇城际轨道的全线站点包括：肇庆站、端州站、鼎湖山站、鼎湖东站、四会站、大旺站、云东海站、三水北站、狮山北站、狮山站、佛山西站、广州站。广佛肇城际轨道，即广佛肇城际铁路
，是中国广东省境内一条连接佛山市和肇庆市的城际铁路
。这条线路呈东西走向，为珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一。

广佛肇城际轻轨计划设立11个车站 ，覆盖区域从东至西，站点依次为：佛山西站、狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、四会、肇庆北站、鼎湖、大冲和星湖东门 。这条线路中共有5个位于佛山的车站和6个在肇庆，其中地下车站1座，地面车站3座，高架站则有7座。

番禺站位于广州市番禺区，作为广佛肇城际轻轨的起点站，与广州南站相连，是重要的交通枢纽
。 陈村站、北滘西站、顺德北站和佛山西站等站点位于佛山市顺德区和南海区，为当地居民和前往广州、肇庆的旅客提供便捷的换乘服务。

广佛肇城际铁路肇庆段：设有肇庆站、端州站、鼎湖山站、鼎湖东站、四会站、大旺站等关键站点
，这些站点自西向东排列 ，形成了肇庆市内的轻轨交通网络 。线路连接：广佛肇城际铁路起始于佛山西站，终止于肇庆站，全长8367公里。该线路不仅连接了肇庆与佛山，还通过佛山西站与广州等更多城市实现了互联互通。

站点分布：佛山设有5个站点，肇庆设有6个站点，包括地面站、高架站等多种形式，为乘客提供了多样化的选择
。 广佛肇城际轨道交通：又被称为“广肇城轨”或“佛肇城轨”，是珠江三角洲地区城际轨道交通的重要组成部分，全长882公里。

顺德杏坛轻轨选址

〖壹〗、顺德杏坛轻轨最新选址涉及肇顺南城际线杏坛镇政府站及规划中的中低运量线路T2线肇顺南城际线杏坛段选址规划中的肇顺南城际线会在杏坛镇设杏坛镇政府站，建成后能直达广州南站及珠海
，是杏坛对接大湾区核心城市的重要轨道交通节点 。此线路定位为城际铁路 ，服务区域间快速通勤，选址围绕镇政府周边，利于覆盖杏坛镇中心区域交通需求。

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〖贰〗、顺德杏坛轻轨最新选址主要涉及肇顺南城际线杏坛镇政府站及规划中的中低运量线路T2线，具体信息如下：肇顺南城际线杏坛段选址相关资料指出，规划中的肇顺南城际线将在杏坛镇设杏坛镇政府站，该站点建成后可直达广州南站及珠海，是杏坛对接大湾区核心城市的重要轨道交通节点
。

〖叁〗、顺德轻轨站的具体位置坐落于佛山市顺德区大良街道碧桂公路。该站位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一一座跨水道建设的站点
，也是顺德境内的“超级大站”。由于其地理位置处于顺德五个站点的中心，最接近顺德中心城区 ，因此顺德站是五个站点中地理位置最好的一个 。

〖肆〗、今后，我们将继续不断优化服务层次，结合区内公交线网布局、市民出行的实际需求和出行特点等因素，不断优化完善公交线路、运营班次等，持续提升公交服务质量，以充分利用公交资源，满足更广大市民的公交出行需求。

南沙至佛山新机场段肇顺南城际轻轨什么时候征地建设

预计2023年开始
。日前，乐居从佛山市公共资源交易中心网处获悉，肇顺南城际龙江枢纽综合交通规划及用地控制专题研究发起招标
，预算金额160万元 ，将于11月16日开标。值得一提的是，早于今年7月，佛山市已启动对肇顺南城际的功能定位开展相应研究，包括论证肇顺南城际建设必要性及建设时序以及在铁路网中的功能定位等几方面内容 。

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年。根据查询佛山市顺德区人民政府网得知，截止到2023年11月21日，肇顺南城轨杏坛段处于规划建造状态，已经开始建设，征地建设公告函已发
。

是。广湛高速铁路珠三角枢纽机场段将建肇顺南城际同步实施工程。2022年11月1日，广东广湛铁路有限责任公司发布的招标公告《新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段EPC工程总承包》 。肇顺南城际轻轨道是2022年建设。

实现“空铁模式”出行：肇顺南城际铁路还将与南沙经中山至珠海（广州高速地铁十八号线南延段）、中山经南沙至虎门、广州经佛山、江门至珠海、广州经佛山至肇庆等城际铁路实现无缝衔接
。这使得粤港澳大湾区内外更多地区的群众可以选择“空铁模式”出行，即先乘坐城际铁路到达珠三角新干线机场
，再转乘飞机前往目的地。

综合交通枢纽规划 轨道交通：引入4条线路——深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线 ，实现与湾区城市快速衔接 。 公路网络：规划“五横五纵”高速网，横向含广昆高速、广明高速等，纵向含肇明高速、珠三角环线高速等，覆盖佛山、肇庆等周边区域。